Как 2х1500 кВт ложится на валок: главный редуктор JB1160 

Давайте сначала поговорим о выводе: JB1160.0 не основан на межцентровом расстоянии образца, а перерисован в соответствии с планом формы покупателя. Двигатель 2х1500 кВт, передаточное число 13,12, номинальный выходной крутящий момент 1000 кН·м. Если межосевое расстояние, удлинение вала и базовое отверстие главного привода не совпадают с прокатным станом, последующая смазка и поверхности зубьев не могут быть установлены, какими бы хорошими они ни были. Соглашение жестко прописано: внешний вид схемы интерфейса должен быть подтвержден Стороной А, прежде чем его можно будет запустить в производство; он будет отправлен после того, как заводские тесты достигнут необходимой скорости, а по прибытии кто-то будет отправлен для установки и отладки.

Рис. 1. Главный редуктор JB1160 установлен на пролете трансмиссии. Людям, стоящим сбоку от бокса, нужна лестница, чтобы видеть обзорное отверстие и удлинение шахты. Объем соответствует 1000 кН·м.

Отрасль и опыт клиента

Проблема тяжелого главного редуктора заключается не в том, «может ли он вращаться», а в том, может ли он сохранять пятна контакта и уплотнения после постоянной перегрузки. При параллельной работе двух агрегатов мощностью 1500 кВт корпус коробки должен выдерживать не только крутящий момент, но также конструкцию и термическую деформацию. Сроком поставки Покупатель считает завершение монтажа и пусконаладочных работ в течение 180 календарных дней со дня вступления договора в силу, а не дату отгрузки.

Болевые точки и потребности проекта

Интерфейс — первое ограничение. Чертеж схемы внешнего вида предоставлен Стороной А. Сторона Б должна вернуть чертеж внешнего вида интерфейса для подтверждения после доработки. Высота центра, удлинение вала и отверстия для ног неверны всего на один шаг, а масляная станция и выравнивание двигателя были переработаны.

Смазка должна быть жидкой, а трубопроводы находятся внутри коробки, поэтому открытых труб мало, и на них будет нелегко наступить на месте. Подшипники делятся на Казахстан, Washaft и Luoshaft. Корпус коробки необходимо дважды отжечь после сварки, чтобы снять сварочное напряжение перед обработкой системы отверстий. В противном случае, если 6-ступенчатая шестерня изготовлена ​​с высокой точностью, система отверстий не совпадет при ее деформации. Покупателю также требуется доставка специального автомобиля и упаковка в соответствии со стандартами JB2759 и GB191.

Рис. 2 JB1160.0 перед отправкой с завода. Выходной вал покрыт медью для защиты, входной вал защищен от ржавчины, а боковой манометр масла и внутренний трубопровод для разбавленного масла подключены.

Применение и решения для полевого оборудования

Зубья шестерни винтовые, твердая поверхность зуба, класс точности 6, материал шестерни и вала шестерни 20CrMnMo. Коробка дважды сваривается и отжигается. Основные параметры цилиндрических шестерен соответствуют JB/T 8853, а точность зубчатых пар соответствует JB4021-85. Вертикальность отверстия подшипника относительно торцевой поверхности корпуса машины соответствует уровню 7 GB/T 1184; глубина введения щупа толщиной 0,05 мм на поверхность раскола не должна превышать одной трети ширины поверхности раскола; погрешность совпадения центральной линии отверстия подшипника и поверхности разделки контролируют в пределах 0,25–0,3 мм; внутреннее кольцо подшипника находится близко к заплечику вала или распорному кольцу, и щуп толщиной 0,05 мм не может пройти сквозь него.

Внутренняя стена покрыта стойкой краской, цвет внешней краски – по желанию заказчика. Затяните болты разъемной поверхности с указанным усилием предварительной затяжки. Прежде чем покинуть завод, поверните его на скорости стороны А, прислушайтесь к звукам зацепления и повышению температуры подшипника и проверьте на наличие утечек. Цель выезда на стройплощадку — проверить центр прокатного стана, фундамент и станцию ​​тонкого масла, а не переинтерпретировать чертежи. Общий анализ проектных чертежей будет завершен в течение 1 месяца после вступления контракта в силу, и будет предоставлен список изнашиваемых частей и запасных частей.

Рисунок 3. Передняя часть коробки. Расположение смотровых отверстий, болтов на поверхности подкоробки и удлинителей вала зафиксировано в соответствии с планом формы Стороны А, а лестница показывает фактическую высоту.

Результаты внедрения и отзывы клиентов

После того как заводские испытания превысят скорость Стороны А, специальный автомобиль будет отправлен. Установка и отладка на месте будут выполнены производителем. Условия оказания услуг в договоре весьма специфичны: обучение эксплуатационного и технического персонала в ходе наладки и опытной эксплуатации; технический инструктаж перед приемкой; бесплатная консультация и устранение неисправностей в течение гарантийного срока, а также ответ в течение 48 часов до обработки запроса; услуги и запасные части по-прежнему предоставляются после окончания гарантийного срока. Для главных приводов прокатных станов они более полезны, чем приводы «под ключ», представленные на рекламной странице.

На уровне 1000 кН·м жесткость коробки, двойной отжиг и внутренние смазочные трубопроводы работают вместе. Следующие проверки по-прежнему касаются температуры масла, вибрации, внутренней поверхности коробки и уплотнения насадки вала. При ремонте или создании аналогичной главной передачи сначала необходимо заблокировать внешний интерфейс и систему крутящего момента, а затем можно обсуждать точность передачи. В противном случае точность уровня 6 не сможет соответствовать прокатному стану.